近来，单位老司机在考虑换新能源车——上汽大众ID.4。单位同事也都比较好奇，结合市场目前新能源汽车那么多，为何他却买了ID.4X这样一辆传统大厂造的纯电SUV？对此，老司机笑着说我们太年轻。随后直接给出了一些新势力很难超越上汽大众ID4X的地方，接下来我们不妨一起看一看。

首先说的就是安全性，相比新势力产品而言，刷新中保研安全测试记录的上汽大众ID.4 X的确是优势明显。尤其是懂车帝此前的暴力测试，更是将上汽大众ID.4 X在安全性层面的形象拔高到极致。或许很多网友会说，其他产品的安全性也是经过考验的，只是没有上汽大众ID.4 X这么安全罢了。

关于这一观点，我只想问一句，平日里，你的车上坐的都是谁？如果每天都是接送老婆孩子的话，一辆在安全性刚刚及格的产品和一辆安全属性拉满的汽车产品，你会怎么选？我相信大多数小伙伴都会选择后者吧。另外，在车内环保属性层面，上汽大众ID.4 X的表现也是不遑多让。

接着说的是实用的配置层面，相比新势力产品来说，上汽大众ID.4 X的配置要务实的多。比如上汽大众ID.4 X拥有的高级自适应巡航系统（带Stop&Go自动跟车启停）、全旅程智能驾驶辅助系统、碰撞警告系统（带自动刹车）、智慧车联、AR HUD智能导视、IQ. Light 灵眸矩阵、360全景、泊车管家都是提升日常驾驶便捷性、安全性的配置，而不是一味的追求所谓的豪华感和科技感。

用老司机的话说，新势力产品是有比上汽大众ID.4 X更多的屏幕、冰箱等等配置，但是日常用车的时候，普通消费者又能用到几样呢？像这位老司机平日里就是自己上下班代步，哪怕全车有3、4个pad加持，他又能用到几个呢？与其关注这些看起来有些花哨的配置，为何不选择实用性强，更具性价比的上汽大众ID.4 X呢？

最后说的则是上汽大众ID.4 X在动态层面的优势，这也是除了安全性之外，新势力产品很难超越的地方。很多开过新势力产品的小伙伴都知道，目前大多数新势力产品都过于追求所谓的舒适性，悬挂过软，而上汽大众ID.4 X则是兼顾了家用舒适性与运动属性，尤其是紧凑的底盘表现更是让人眼前一亮。

除此之外，上汽大众ID.4还充分考虑到消费者用车痛点，不仅通过高效两档制动回收模式规避了能量回收的拖拽感问题，同时也通过真实续航动态反馈、极效充电等设计，充分避免了“（部分品牌）里程虚标”导致的用户焦虑等诸多问题。如此看来，上汽大众ID.4X确实如老司机那般所说，值得考虑，感兴趣的也可以去官网了解一下大众ID4X哦。

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